• 武漢地鐵8號線二期線路規劃及通車時間

    導語 武漢地鐵8號線開始建設了,8號線2期工程的線路走向是怎么樣的,什么時候能通車呢,趕快看看小編帶來的信息吧。

      武漢地鐵8號線二期走向:起于梨園站,終點站至野芷湖車輛段

      武漢地鐵8號線二期通車時間:

      經武漢市政府主管部門批準,武漢軌道交通8號線二期、11號線三期葛店段將于2021年1月2日上午10:56同步開通。屆時,8號線二期工程與一、三期工程貫通運營,11號線三期葛店段與11號線貫通運營。

      開通當天,軌道交通8號線二期、11號線三期葛店段的運營時間為10:56至23:00,市民乘客可前往相關車站乘車。

      武漢地鐵8號線二期介紹

      武漢地鐵8號線二期線路全長17.6km,起于一期工程終點梨園站,貫穿水果湖行政中心區、街道口商圈及南湖居住組團,終點站至野芷湖車輛段。全線均為地下線,共設站12座:省博物館站、中南醫院站、水果湖站、洪山路站、小洪山站、街道口站、馬房山站、洪山區政府站、文昌路站、省農科院站、馬湖站和野芷湖站。共有四個換乘站:街道口站與2 號線換乘,馬房山站與11 號線換乘,省農科院站與13 號線換乘,野芷湖站與7 號線換乘。

      自從8號線二期工程選址公示以來,珞獅南路(文馨街至南湖大道段)沿線各小區居民紛紛建議工程沿珞獅南路(文馨街至南湖大街段)走行并增設傅家咀或壕溝站點。各方專家研究認為,此建議存在以下問題:

      (一)線路走向方面:珞獅南路未來規劃有盧灣立交,屬互通式立交,交互匝道樁基密集,地下盾構無法穿越;線路不能進入在建的野芷湖地鐵車場,對于建設及以后的運營均不可行;線路斜穿沿線用地,穿越既有小區,線路與小區基礎等地下結構沖突,線路難以實現。

      (二)車站設置方面:市民建議增加的傅家咀站和壕溝站均位于珞獅南路高架橋正下方,橋下凈空僅5米高。一般地下車站至少兩層,要挖至20米左右,工地上需多種高大型特種設備,5米高的作業空間無法滿足車站結構施工要求。且施工期交通疏解難度極大,對沿線交通出行影響較大。再者這兩個車站的周邊建筑離高架橋和上下匝道非常近,如施工需做大量房屋拆遷,對居民生活和出行影響較大。因此,專家認為8號線二期在珞獅南路(文馨街至南湖大道段)增設站點不具備可行性和實施性。

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